Qui de Chuck Yeager ou de Guido Mutke a été le premier à franchir le mur du son ?


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Qui de Chuck Yeager ou de Guido Mutke a été le premier à franchir le mur du son ?

À la fin de la guerre, en avril 1945 , le pilote allemand Hans Guido Mutke aurait été le premier à passer le mur du son lors d'un piqué à 12 000 mais il est généralement admis que le premier homme à avoir franchi le mur du son est Chuck Yeager, en 1947, à bord d'un Bell X-1.


Le mur du son est un phénomène physique aérodynamique caractérisé par l'atteinte d'une vitesse au moins égale à celle de la vitesse du son dans l'air, soit 340 mètres par seconde, soit 1 224 km/h (dans l'air à 15 °C) ou Mach 1, et provoquant une onde de choc sous forme de déflagration supersonique.
On entend une sorte d'explosion ou bang supersonique, parfois un double bang.
Ce phénomène accompagne l'objet tant que sa vitesse reste supérieure (ou égale) à celle du son ; c'est pourquoi le bang que l'on peut entendre ne correspond pas au franchissement du mur du son.

Le vol au cours duquel le mur du son aurait été atteint s'est déroulé le 9 avril 1945 sur un Messerschmitt Me 262 - le premier avion de chasse opérationnel à moteur à réaction de l'Histoire - au cours d'une mission à haute altitude au cours de laquelle, Guido Mutke a poussé son Messerschmitt 262 à pleine vitesse avant de plonger d'urgence vers le sol pour aller aider un ami qui avait sauté en parachute après une attaque américaine.

Mais avant Hans Guido Mutke, en 1944, sous l'égide du NACA, ancêtre de la NASA, la société Bell, qui avait déjà conçu l'#Airacomet, premier avion à réaction américain, commença à travailler sur un projet d'appareil pouvant surmonter ce difficile obstacle. Ainsi naquit le Bell X-1, équipé d'une aile droite, il reçut des moteurs-fusées, les réacteurs n'étant pas encore très performants.

En 1946, il fit ses premiers essais en vol plané, aux mains de Jack Woolmans qui trouvera la mort lors d'essais suivants. C'est à Charles "Chuck" Yeager, ancien pilote de "Mustang", qu'échut la tâche dangereuse de mener à bien la suite des essais en vol de cette véritable bombe volante utilisant comme combustible un mélange d'eau et d'alcool et comme comburant de l'oxygène liquide.

Le 14 octobre 1947, lors du neuvième vol propulsé, "Chuck" Yeager fit monter son X-1 à 14300m et poussa son appareil. Après Mach 0,92 (Mach1: la vitesse du son=1060 km/h en altitude), l'appareil se mit à vibrer et l'aiguille du mach-mètre à fluctuer pour se stabiliser à Mach 1,07 , soit 1126 km/h.
Au sol, dans la base du désert californien de Mojave, une forte détonation retentit. Pour la première fois, le mur du son venait d'être franchi.

C'est en 1990 que Hans Guido Mutke a affirmé pour la première fois qu'il pensait avoir atteint la vitesse du son lors de ce vol, en se fondant sur le comportement de l'avion et notamment ses violentes vibrations, alors que son compteur de vitesse indiquait 1100 km/h. Il ne seserait pas rendu compte sur le coup que les secousses et la perte de contrôle qu'il avait ressenties pouvaient signifier qu'il avait franchi la barrière mythique.
Aujourd'hui médecin à la retraite, cet homme de 79 ans a demandé à un professeur d'aéronautique de l'aider à prouver son affirmation à l'aide de simulations sur ordinateur.



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